国家林业和草原局
在那个时期，移动互联网产品发展迅速，全民创业也还火热。因为考虑到存在一定的时间间隔，具有通胀预期，那么就再加上200万欧，所以是2200万欧。所以有理由相信你很快能够在年经常收入上摸到200万欧。在B轮融资的时候，他们就希望再拿到400万，为什么会要这么少的钱?因为没人愿意给他们更多了，没有人愿意在一个估值降低的融资轮里参与投资。理由：SaaS公司往往会以5倍收入的价格退出，所以根据你目前市场上的营收状况，100万欧乘以5，那么就是500万欧。 正如你所见，所有的推理都站得住脚，都是基于事实，客观评判的，之所以会有三种不同的估值方法，也许你会简单的归结为：「不就是风险厌恶程度不同而已嘛。它去年的收入达到了100万欧，月经常性收入最高的时候超过了15万欧，并且在过去的一年里，月复增长率稳定在10%。 同样，对于很多依靠免费用户来制造网络营销，希望在创业初期迅速地抢占市场规模的商业模式来说，上面的系数同样也不适用。 先说观点： 成功实现B轮融资的概率，在签署oldschool投资条款书后，拿下B轮融资的概率是10%; 在签署#powerlaw投资条款书后，拿下B轮融资的概率是10%; 在签署#downtoearth投资条款书后，拿下B轮融资的概率是70%; VCOldschool(低估值)：在经历了种子轮融资以及额外的A轮融资股权稀释之后，我们的创始人大概能持股公司40%左右的股权，之所以这
因此，白山提出了未来的定位：云链。 此外，当时国内的燃油车抵押、拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。此时友友用车的业务已经停止，只能关停线上服务。但考虑到未来可能会扩张，他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。 但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思： “分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。 在北上广深，燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。而我们不太愿意交出公司的控制权，一直都在找财务投资。 但是，在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。而其他平台至今都尚未盈利，友友用车又该靠什么活下去? 汽车分时租赁模式可行吗? 在友友用车做的最好的一个月内，盈亏比能达到九成，几乎快要持平。而媒体则闻风而动，关于“友友用车恶意卷款跑路”
彼时的风行网刚成立两年，还是烧钱状态。比如，其打造的24小时直播综艺《潜行者计划》，让网友刷弹幕和礼物决定参赛者的生死存亡，大大提高了用户参与的积极性和互动率。 摘要：围绕文娱这座金矿，各路资本蜂拥而至，意图在这个千亿级市场中分一杯羹。比如《中国诗词大会》这样的清流综艺节目，全程阳春白雪高雅脱俗。 业内人士分析认为，影视资本市场的骤然变冷主要有三个方面原因： 1.监管层出台了更严厉的政策，过往几年大量热钱造成的非理性泡沫开始消退; 2.资本急功近利，取代艺术创作推动行业发展，导致内容价值被掏空，烂片横行; 3.泛金融技法的运用扰乱了合理的市场秩序，“保底”“对赌”“P2P”等资本市场惯用伎俩被复制到电影发行中，加上票房造假现象层出不穷，电影变成了简单粗暴的票房游戏。2016年，耀莱旗下的耀莱尊荣影城在北京国贸CBD开业，18个放映厅分别能容纳2~7人观影，顾客可以享受到私人化的高端观影服务。 当一个千亿级别的市场已经形成，产业玩家们开始试图寻找新的增长引擎。90后的游戏化、分众化、生活化、一体化(网络原住民，消费、社交、娱乐均在网络)等特征也将深刻影响文娱内容的制作。生产端是指内容创作，现在是非常好的内容端创业时
